De recente berichtgeving over liftveiligheid en de aankondiging van verschillende veiligheidsregio’s om de kosten voor een liftbevrijding voortaan te verhalen op liftbedrijven, heeft het onderwerp opnieuw onder de aandacht gebracht. Daarbij is het belangrijk te benoemen dat het aantal liftopsluitingen in Nederland niet is toegenomen: volgens de Nationale Industrie-enquête (NIE) waren er in 2023 13.345 liftopsluitingen, en in 2025 13.058. Toch moet de brandweer nog steeds regelmatig uitrukken wanneer een servicemonteur niet binnen anderhalf uur ter plaatse kan zijn.

Uit recent onderzoek van Motivaction, in opdracht van Liftinstituut, blijkt dat steeds meer mensen weten wat ze moeten doen wanneer een lift stilvalt. Toch denkt nog een aanzienlijk deel van de liftgebruikers dat zij zichzelf uit een lift kunnen bevrijden. Vanuit VLR benadrukken wij dat dit levensgevaarlijk kan zijn. Een vastzittende lift levert geen direct gevaar op: er is altijd luchtcirculatie aanwezig en via de alarmknop of het nummer in de lift is direct contact mogelijk met een servicedienst of liftbedrijf. In de praktijk blijkt echter dat sommige gebruikers, naast het activeren van de alarmknop, ook het alarmnummer bellen. Dit kan verklaren waarom de brandweer vaker wordt opgeroepen bij liftopsluitingen. De veiligste en juiste keuze is daarom: druk op de alarmknop en wacht rustig op professionele hulp. Het forceren van deuren of proberen te ontsnappen kan leiden tot ernstige ongevallen.

Belang van onderhoud en modernisering

De berichtgeving over toegenomen brandweerritten hangt samen met het feit dat een deel van de Nederlandse liften het einde van hun technische levensduur bereikt. Veel liften bereiken na vijftien tot twintig jaar een fase waarin modernisering wenselijk of noodzakelijk wordt. In de praktijk wordt modernisering echter regelmatig uitgesteld, waardoor oudere liften — die niet beschikken over moderne sensoren, voorspellend onderhoud of mogelijkheden voor diagnose op afstand — vaker voor stilstand zorgen. Leveringsproblemen van specifieke elektronische componenten, een na-ijleffect van corona en internationale conflicten, kunnen reparaties soms verder vertragen.

Daarom is het essentieel dat eigenaren en beheerders hun wettelijke zorgplicht serieus nemen: regelmatig onderhoud laten uitvoeren, tijdig moderniseren en zorgen dat hun liften elke 18 maanden worden gekeurd. Een lift met een geldig keurmerk voldoet aan alle veiligheidsnormen en blijft betrouwbaar voor de gebruikers.

Aantrekking van nieuw talent

Tegelijkertijd kampt de sector met een structureel tekort aan vakmensen. Juist nu veel liften aan het einde van hun levensduur komen, is de beschikbaarheid van goed opgeleide monteurs cruciaal. Een positieve ontwikkeling op dit gebied is de nieuwe liftmonteursopleiding, ontwikkeld in samenwerking met opleider ROVC, die inmiddels is gestart. Dit is een belangrijke stap om nieuw talent aan te trekken en de continuïteit van onderhoud en veiligheid te waarborgen.

Als VLR blijven wij ons inzetten voor veilige en betrouwbare liften in heel Nederland. Dat begint met duidelijke voorlichting richting gebruikers en eigenaren die hun verantwoordelijkheid nemen en een sterke instroom van nieuwe vakmensen. Nederland heeft meer liftmonteurs nodig — en wij dragen graag actief bij aan de promotie van dit waardevolle, technische en onmisbare beroep.

 

? Hulp nodig?